Dicas para economizar

Dica Natalina

 Hoje vou sair um poco da ideia central do blog.
 Esses dias aconteceu algo que realmente me comoveu, um amigo me disse assim: A cidade fica muito bonita com os "pisca-pisca".
 Ai eu pensei, claro fica esteticamente mais bonita sim, mais porque não deixar mais bonita internamente, ao invés de gastar dinheiro para ver su olhos brilharem com luzes, porque não presentear quem não tem condições de comprar um brinquedo, com um carrinho, uma boneca... com certeza o brilho nos olhos dessas crianças seria muito mais belo que o das luzinhas. Bem o recado ta dado, um bom natal a todos e um feliz ano novo.

Mustang Boss 302, a lenda esta de volta !!!

Mustang Boss primeira versão.

Tudo começou quando a GM lançou o Camaro Z/28, uma de versão de pistas e depois usadas em rua, e a Ford para não ficar para trás lançou o Mustang Boss 302. Que foi um carro primeiramente feito para pistas e homologado para as competições de TransAm e depois usado em ruas assim como o Camaro Z/28.  Seu coração era o V-8 de 302 pol³ (5 litros) da Ford com cabeçotes especiais projetados para equipar o famoso motor Cleveland 351 e um carburador um Holley de 780 cfm com quatro corpos que tinha declarados 294 cv o  mesmo que o 302 do Z28.

Aerofólio deixava o carro mais esportivo.

Além de grandes discos de freios nas rodas dianteiras, suspensões mais rígidas, uma transmissão de quatro marchas e pneus Polyglas F60xl5s.

Motor V8 e carburador Holley Quadrijet.

Na Trans Am, os Boss 302 retomaram a coroa do Chevy Camaro em 70. As versões de rua nem sempre eram tão rápidas quanto o 302 Z28, mas eram melhores nas curvas e tinham um motor mais flexível. "O Boss 302 é um tremendo carro para seus fãs", disse a Cars and Driver (em inglês). "É o que os Shelby GT 350s e 500s deveriam ter sido, mas não conseguiram." Em 1970 o Mustang Boss foi parado de fabricar. 

O retorno do Boss

Versão Boss Laguna Seca.

Para a alegria dos seus fãs em 2012 a Ford vai lançar Mustang Boss e a versão Boss Laguna Seca. O Mustang vai ter o mesmo motor  do GT só que com umas modificações no motor como uma caixa de ar ao melhor , pistões de alumínio forjado e bielas de aço forjado, cabeçote de liga de alumínio, válvulas de escape revestidas com sódio e virabrequim de competições. Sua potencia que na GT era de 412 cv agora é de 444 cv na versão Boss. 

Motor V8 302 com 32 valvulas.

Na versão Laguna Seca nenhuma alteração no motor é feita. Mais as suspensões  ficaram cerca de 10% mais firme, graças às barras instaladas onde geralmente ficam os bancos traseiros, molas mais firmes e uma barra estabilizadora maior. Além de possuir um ajuste de altura de suspensão regulada manualmente. 

Os bancos traseiros foram tirado para se colocar a suspensão mais firme.

Os freios são da Brembo de quatro pistões com discos ventilados de 14 polegadas à frente  e um pistão nos freios da traseira para discos de 11,8 polegadas. Possui um sistema com 3 modos de direção a confort, standart e a sport.

Bancos concha da Recaro foram colocados para se dar mais esportividade ao carro.

Mostradores em cima do painel para dar um ''Ar'' de carro de corrida.

Video do Mustang Boss Laguna Seca em Ação !!!

Fontes:

 http://www.insideline.com/ford/mustang/2012/2012-ford-mustang-boss-302-first-look.html http://en.wikipedia.org/wiki/Boss_302_Mustang

http://carros.hsw.uol.com.br/1970-ford-mustang-boss-302.htm

http://www.jalopnik.com.br/conteudo/mustang-boss-302-2012-primeiras-impressoes

Redação e edição L.S.L .

Para quem acha um Hummer pequeno!!!

Para quem gosta de carro grande e não se contenta com um simples Hummer que tal um carro que é uma fortaleza sobre quatro rodas. O carro ideal é o Marauder.

O ''Carro'' se é que podemos chamar isso de carro é um veiculo militar como Humeer só que qualquer um pode comprar apesar que não tenha antecidentes criminais e não seja nenhum maniaco. Pesa 15 toneladas e pode ser carregado até 18 toneladas com armamento, e tem 6,4 metros de comprimento e 2,7 de altura, custa cerca de 300£ (em Reais daria mais ou menos R$765.000 fora o preço de importação e impostos...), tem capacidade para levar 8 pessoas. Seu motor produz 294 cv e um torque monstruoso de 112kgmf.Sua velocidade máxima é limitada em 120Km/h que é muito para um veiculo desse.

Uma de suas vantagens dele é que se for fechado em um estacionamento você pode ''passar tranquilamente'' por cima dos carros sem estragar a sua pintura. Como a foto abaixo mostra:

No Brasil esse ''Carro'' acho que  não estaria disponível para compra porque, imagine se um traficante compra um carrinho desse.

10 coisas para saber sobre o Marauder:

1. Marauder é na verdade três veículos em um. Pode ser produzido como um veículo de patrulha de infantaria, um centro de comando e até mesmo uma ambulância!

 2.Com tanques de combustível de longo alcance acrescentou que pode viajar 500 km uma extra - tornando-a ideal para patrulhas de longo alcance. 

 3. Marauder pode sobreviver explosões de 14 kg de TNT em suas rodas e 7 kg em seu casco - tornando-o um dos mais difíceis de veículos do mundo.
4. Quer esteja sentado no calor de ebulição de 55 ° C ou a temperaturas de congelamento de -32 ° C, os ocupantes podem ficar frio ou quente com o moderno sistema de controle do clima ultra.
5. Marauder pode literalmente nadar! Ela tem uma profundidade de meio fording o veículo - que o torna ideal para terrenos acidentados e molhados.
6. Tem insere pneu especial 'run flat ", que significa que os pneus podem ser perfurada por bala rodadas 12,7 milímetros e ainda continuar jogando por pelo menos mais 50 km!
7. Marauder pesa cerca de 15 toneladas, mas pode ser carregado até 18 toneladas quando totalmente carregado!
8. O veículo pode ser equipado com um jammer IED - tornando-o o inimigo de terroristas em todo o mundo.
9. assentos explosão Anti proteger as tropas de bombas e ataques de foguetes - mantê-los seguros da força enorme de explosões, sem justa proteger o veículo.
10. Com uma velocidade máxima de 120Km/hr do Marauder não é treinador lento.


Para sua proteção o carro oferece:

Proteção balística
7.62x54mm RB 32 API e .50 cal API (Equivalente a STANAG 4569 nível III)
Mina de Proteção
Proteção Mine - mina anti-tanque duplo (14 kg de TNT), sob qualquer roda.
Único anti-minas (7 kg), sob o casco do. (Superior a 4569 STANAG nível de 4a e 4b) #

Veja o video http://www.youtube.com/watch?v=Quu5Bi5QEPI

Fonte: http://www.paramountgroup.biz
Redação e Editado por L.S.L .

Primeiro Pancadão Fest Irati PR

 Fala aew galerinha 11/09/2011 primeiro pancadão fest em Irati PR. Vai ser na chácara do camacuã, do ladinho do CTG. Esta sendo organizado pela equipe Itamar Sound de Irati, é parte da etapa oficial do circuito SPT sound, que vale em todo o PR.  

Categorias de som automotivo e de carros e motos rebaixados.

cd pancadão fest :

http://www.toptec.net.br/audiocar/cd/777
edição redação: LukinhasmcUK

Como limpar o seu carro!!!

A limpeza veicular é uma das principais atividade que ajudam a cuidar do seu automóvel. Com a limpeza alem de você estar colaborando para nãos estragar a lataria ou enferrujar determinadas parte do carro também ajuda em riscos com polimento e deixar o seu painel e para-choque como novo.e hoje em dia existe uma vasta quantidade de produtos de limpeza para o seu auto.

Veja ai algumas dicas para a limpeza:

Lavando o carro

Inicialmente esguiche bastante água sobre o carro, para remover a poeira. Misture 100ml de shampoo para carro de boa qualidade em 5 ou 6 litros de água, agitando até formar espuma. Com um pano limpo ou uma luva de lavar carros, comece a lavagem por ciam, ou seja, capota, capô, laterais, paralamas até chegar nas partes inferiores, que é aonde se acumulam mais sujeiras. Procure lavar o carro por partes e enxaguar em seguida, evitando assim, manchas na pintura (remova toda a espuma). Por último lave rodas e pneus. Terminada a lavagem, enxugue bem com uma flanela ou pano, não se esquecendo de enxugar as partes internas das portas.

Polimentos 

Na  pintura não é só a sujeira que afeta, mas também riscos, manchas, entre outras coisas. Alguns riscos podem até ser tirados com uma simples polida. Confira:

-Manchas:

Manchas de concreto de garagens que caem sobre a pintura tente tirá-la o mais depressa possível. Se ela já secou, corte um limão ao meio e passe sobre a mancha até que ela desapareça. Depois enxágüe bem para retirar todo o resíduo do limão

Manchas de combustível misture óleo de motor sem uso com gasolina em uma porção de estopa ou flanela e esfregue no local afetado. Quanto mais recente for a mancha maior a eficiência dessa dica.

Atenção

Evite lavar o motor, quando for usar água com alta pressão deve ter cuidado para não direcionar o jato para o motor e não molhar partes onde não pode haver entrada de água como o filtro de ar.

Depois de tomar chuva não é recomendável passar pano ou flanela para secar o carro. A poeira que se acumula com o dia a dia pode riscar a pintura.

Não coloque detergente no reservatório do limpador de pára-brisa pois ele pode cair na pintura e manchar.

-Polimento:

Antes de polir ou encerar, o carro deve estar lavado e livre de poeiras. O veículo só deve ser polido quando a pintura estiver "queimada", isto é, fosca. Neste caso, use massa para polir extra fina ( massa grossa é para uso profissional ). Inicie, colocando com os dedos, pequenas quantidades de massa sobre a peça a ser polida. Em seguida, com estopa para polimento, espalhe bem, esfregando em movimentos horizontais, até obter o brilho desejado. Agora com uma estopa limpa ou flanela, dê uma limpada na parte polida. A tinta que sai na estopa durante o polimento, nada mais é do que tinta queimada que a massa removeu. Após polir o veículo é necessário encerá-lo para dar maior brilho e proteção ao polimento.

Você deve encerar seu carro se a pintura estiver regular ou boa. Se estiver muito queimada, é necessário polir primeiro. A cera líquida é mais fácil de polir e remover. Comece espalhando bem a cera em pequenas quantidades com estopa ou esponja em movimentos circulares (encere uma parte de cada vez). Deixe secar e dê um brilho com uma flanela seca e limpa ou com algodão hidrófilo (apropriado para polimento). Repita a operação sempre com o lado limpo da flanela ou algodão até remove toda a cera e obter o brilho desejado.

Interior

No interior tem um monte de coisas que sujam como os bancos, carpete, vidros, painéis. Para isso se tem uma serie de coisa que podem ser feitas para dar um trato no interior. Além de uma boa passada de aspirador de pó.

Carpete:

-No carpete é um dos locais aonde mais sujam dentro do carro, por isso requer mais atenção quando lavado.

Chiclete coloque uma pedra de gelo e remova após o endurecimento

Açúcar aplique água morna e enxugue;

Balas e doces aplique glicerina, seguida pela receita doméstica* e enxugue;

Batom retire o excesso com espátula. Passe um pano umedecido com benzina, seguido pela receita doméstica* e enxugue;

Sorvetes e frutas aplique a receita doméstica* e lave com água morna. Enxugue;

Lama aplique sabão neutro. Depois, use água morna e enxugue;

Leite primeiro, use água morna. A seguir, aplique sabão neutro e enxugue;

Óleos, graxa e gorduras passe um pano com benzina e, depois, outro com água;

Perfume use a receita doméstica* e enxugue;

Sangue, urina e vômito aplique a receita doméstica* e enxugue.

*Receita doméstica

Um litro de água morna, uma colher de sopa de vinagre branco e sabão neutro. 

Estofamentos:

Use o mínimo possível de água. Os bancos possuem espumas que absorvem o líquido. Por isso, é difícil secar as peças por completo

A maioria das manchas pode ser limpa com água e sabão neutro, enxugando a seguir

Óleo, graxa e gordura devem ser "enxugados". Primeiro, remova o excesso. Depois, passe um pano umedecido com benzina 

Se a mancha não sair na primeira tentativa, leve o veículo para um lava-rápido. O tecido pode estragar se você insistir.

Para retirar pelos de animais e pequenas sujeiras, use um aspirador ou uma fita plástica enrolada na mão, com a cola virada para fora e pressione sobre o lugar a ser limpo, a sujeira vai colar na fita.Quando sentir que a fita não tem mais efeito, troque por um novo pedaço e continue.

 Deve-se limpar sempre várias vezes com um pano macio limpo e evitando molhar demais.

Deve evitar-se o mais possível o uso de detergentes que contenham solventes.

Tecido (bancos e assentos), utilizar água com sabão liquido. 

Plásticos (painel de bordo, guarnições das portas e tecidos do teto) utilizar agua adicionada com sabão liquido ou excepcionalmente, álcool desnaturado (depois de ter feito um teste numa área não visível).

Painel/Vidros/Pneus

Painel : utilize um pano úmido limpo ou caso queira dar um brilho, passe silicone líquido com esponja macia.

Vidros : é o último item na lavagem. Use limpa vidros ou uma solução de álcool (50%) e vinagre (50%) que serve para eliminar manchas e gordura.

Pneus: utilize apenas produtos derivados de glicerina, jamais passe derivados de petróleo nos pneus ou demais compostos de borracha.

Redação e edição L.S.L

Fontes:http://www.tutorzone.com.br/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=536  , http://www.carrosnaweb.com.br/dicaslimpeza.asp  .

A pista "secreta" de testes do Grupo VW!!

A pista é situada em Ehra-Lessien uma pequena cidade localizada no distrito de Gifhorn, estado da Baixa Saxônia. Criada durante a Guerra Fria para testes de protótipos aéreos, o local foi escolhido na época porque estava em uma zona de exclusão aérea perto da Alemanha Oriental.

A instalação possui 96 km da pista privada, que inclui uma grande variedade de superfícies de estradas e curvas, utilizado como teste de faixas para avaliar e protótipos de novos veículos. Possui uma reta de 9 Km de reta onde não é possível enxergar o seu fim devido a curvatura do planeta. O Bugatti Veyron é testado nessa pista onde conseguiu alcançar 434Km/h na versão SS. Quando o Bugatti Veyron esta sendo testado a pista é fecha para só o carro ser testado. Além da Bugatti tem as outras empresas como a Lamborghini, Bentley, Audi, Skoda e as demais do Grupo VW.

Uma das curvas na extremidade dessa reta possui pouco mais de 3,4km de do início até o fim. As duas curvas são inclinadas, de modo que, chegando a uma certa velocidade, o piloto pode tirar a mão do volante e o carro fará a curva sozinho. Toda a pista possui três faixas e  vários carros são testados ao mesmo tempo. Em 2009 um piloto brasileiro da VW morreu após um acidente na pista, carro que estava testando bateu no guard-rail após uma forte chuva repentina. Ele conseguiu sobreviver, mas, ao pedir ajuda pelo rádio, um outro piloto alemão bateu em seu carro, provavelmente devido a aquaplanagem. O brasileiro morreu no local e o alemão ficou em estado grave. A VW do Brasil testa atualmente o Novo Gol em Ehra. Refizeram algumas partes problemáticas do carro, como rolamentos e ignição e estão realizando um teste de 6 meses na pista. O carro roda cerca de 500km por dia.

Em um episódio exibido em  2007 o progama de TV Inglês Top Gear  BBC, testou o Bugatti Veyron.  O piloto foi o apresentador James May  apelidado como  “The Captain Slow”( O Capitão Lerdo), chegou a 407,9Km/h. Em julho de 2010, com um Bugatti Veyron Super Sport com 1200 cv, registrou uma velocidade de 117Km/h.

Minha medição no Google Earth deu 9,01Km de reta.

Redação e editado por L.S.L.