Como limpar o seu carro!!!

A limpeza veicular é uma das principais atividade que ajudam a cuidar do seu automóvel. Com a limpeza alem de você estar colaborando para nãos estragar a lataria ou enferrujar determinadas parte do carro também ajuda em riscos com polimento e deixar o seu painel e para-choque como novo.e hoje em dia existe uma vasta quantidade de produtos de limpeza para o seu auto.

Veja ai algumas dicas para a limpeza:

Lavando o carro

Inicialmente esguiche bastante água sobre o carro, para remover a poeira. Misture 100ml de shampoo para carro de boa qualidade em 5 ou 6 litros de água, agitando até formar espuma. Com um pano limpo ou uma luva de lavar carros, comece a lavagem por ciam, ou seja, capota, capô, laterais, paralamas até chegar nas partes inferiores, que é aonde se acumulam mais sujeiras. Procure lavar o carro por partes e enxaguar em seguida, evitando assim, manchas na pintura (remova toda a espuma). Por último lave rodas e pneus. Terminada a lavagem, enxugue bem com uma flanela ou pano, não se esquecendo de enxugar as partes internas das portas.

Polimentos 

Na  pintura não é só a sujeira que afeta, mas também riscos, manchas, entre outras coisas. Alguns riscos podem até ser tirados com uma simples polida. Confira:

-Manchas:

Manchas de concreto de garagens que caem sobre a pintura tente tirá-la o mais depressa possível. Se ela já secou, corte um limão ao meio e passe sobre a mancha até que ela desapareça. Depois enxágüe bem para retirar todo o resíduo do limão

Manchas de combustível misture óleo de motor sem uso com gasolina em uma porção de estopa ou flanela e esfregue no local afetado. Quanto mais recente for a mancha maior a eficiência dessa dica.

Atenção

Evite lavar o motor, quando for usar água com alta pressão deve ter cuidado para não direcionar o jato para o motor e não molhar partes onde não pode haver entrada de água como o filtro de ar.

Depois de tomar chuva não é recomendável passar pano ou flanela para secar o carro. A poeira que se acumula com o dia a dia pode riscar a pintura.

Não coloque detergente no reservatório do limpador de pára-brisa pois ele pode cair na pintura e manchar.

-Polimento:

Antes de polir ou encerar, o carro deve estar lavado e livre de poeiras. O veículo só deve ser polido quando a pintura estiver "queimada", isto é, fosca. Neste caso, use massa para polir extra fina ( massa grossa é para uso profissional ). Inicie, colocando com os dedos, pequenas quantidades de massa sobre a peça a ser polida. Em seguida, com estopa para polimento, espalhe bem, esfregando em movimentos horizontais, até obter o brilho desejado. Agora com uma estopa limpa ou flanela, dê uma limpada na parte polida. A tinta que sai na estopa durante o polimento, nada mais é do que tinta queimada que a massa removeu. Após polir o veículo é necessário encerá-lo para dar maior brilho e proteção ao polimento.

Você deve encerar seu carro se a pintura estiver regular ou boa. Se estiver muito queimada, é necessário polir primeiro. A cera líquida é mais fácil de polir e remover. Comece espalhando bem a cera em pequenas quantidades com estopa ou esponja em movimentos circulares (encere uma parte de cada vez). Deixe secar e dê um brilho com uma flanela seca e limpa ou com algodão hidrófilo (apropriado para polimento). Repita a operação sempre com o lado limpo da flanela ou algodão até remove toda a cera e obter o brilho desejado.

Interior

No interior tem um monte de coisas que sujam como os bancos, carpete, vidros, painéis. Para isso se tem uma serie de coisa que podem ser feitas para dar um trato no interior. Além de uma boa passada de aspirador de pó.

Carpete:

-No carpete é um dos locais aonde mais sujam dentro do carro, por isso requer mais atenção quando lavado.

Chiclete coloque uma pedra de gelo e remova após o endurecimento

Açúcar aplique água morna e enxugue;

Balas e doces aplique glicerina, seguida pela receita doméstica* e enxugue;

Batom retire o excesso com espátula. Passe um pano umedecido com benzina, seguido pela receita doméstica* e enxugue;

Sorvetes e frutas aplique a receita doméstica* e lave com água morna. Enxugue;

Lama aplique sabão neutro. Depois, use água morna e enxugue;

Leite primeiro, use água morna. A seguir, aplique sabão neutro e enxugue;

Óleos, graxa e gorduras passe um pano com benzina e, depois, outro com água;

Perfume use a receita doméstica* e enxugue;

Sangue, urina e vômito aplique a receita doméstica* e enxugue.

*Receita doméstica

Um litro de água morna, uma colher de sopa de vinagre branco e sabão neutro. 

Estofamentos:

Use o mínimo possível de água. Os bancos possuem espumas que absorvem o líquido. Por isso, é difícil secar as peças por completo

A maioria das manchas pode ser limpa com água e sabão neutro, enxugando a seguir

Óleo, graxa e gordura devem ser "enxugados". Primeiro, remova o excesso. Depois, passe um pano umedecido com benzina 

Se a mancha não sair na primeira tentativa, leve o veículo para um lava-rápido. O tecido pode estragar se você insistir.

Para retirar pelos de animais e pequenas sujeiras, use um aspirador ou uma fita plástica enrolada na mão, com a cola virada para fora e pressione sobre o lugar a ser limpo, a sujeira vai colar na fita.Quando sentir que a fita não tem mais efeito, troque por um novo pedaço e continue.

 Deve-se limpar sempre várias vezes com um pano macio limpo e evitando molhar demais.

Deve evitar-se o mais possível o uso de detergentes que contenham solventes.

Tecido (bancos e assentos), utilizar água com sabão liquido. 

Plásticos (painel de bordo, guarnições das portas e tecidos do teto) utilizar agua adicionada com sabão liquido ou excepcionalmente, álcool desnaturado (depois de ter feito um teste numa área não visível).

Painel/Vidros/Pneus

Painel : utilize um pano úmido limpo ou caso queira dar um brilho, passe silicone líquido com esponja macia.

Vidros : é o último item na lavagem. Use limpa vidros ou uma solução de álcool (50%) e vinagre (50%) que serve para eliminar manchas e gordura.

Pneus: utilize apenas produtos derivados de glicerina, jamais passe derivados de petróleo nos pneus ou demais compostos de borracha.

Redação e edição L.S.L

Fontes:http://www.tutorzone.com.br/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=536  , http://www.carrosnaweb.com.br/dicaslimpeza.asp  .

A pista "secreta" de testes do Grupo VW!!

A pista é situada em Ehra-Lessien uma pequena cidade localizada no distrito de Gifhorn, estado da Baixa Saxônia. Criada durante a Guerra Fria para testes de protótipos aéreos, o local foi escolhido na época porque estava em uma zona de exclusão aérea perto da Alemanha Oriental.

A instalação possui 96 km da pista privada, que inclui uma grande variedade de superfícies de estradas e curvas, utilizado como teste de faixas para avaliar e protótipos de novos veículos. Possui uma reta de 9 Km de reta onde não é possível enxergar o seu fim devido a curvatura do planeta. O Bugatti Veyron é testado nessa pista onde conseguiu alcançar 434Km/h na versão SS. Quando o Bugatti Veyron esta sendo testado a pista é fecha para só o carro ser testado. Além da Bugatti tem as outras empresas como a Lamborghini, Bentley, Audi, Skoda e as demais do Grupo VW.

Uma das curvas na extremidade dessa reta possui pouco mais de 3,4km de do início até o fim. As duas curvas são inclinadas, de modo que, chegando a uma certa velocidade, o piloto pode tirar a mão do volante e o carro fará a curva sozinho. Toda a pista possui três faixas e  vários carros são testados ao mesmo tempo. Em 2009 um piloto brasileiro da VW morreu após um acidente na pista, carro que estava testando bateu no guard-rail após uma forte chuva repentina. Ele conseguiu sobreviver, mas, ao pedir ajuda pelo rádio, um outro piloto alemão bateu em seu carro, provavelmente devido a aquaplanagem. O brasileiro morreu no local e o alemão ficou em estado grave. A VW do Brasil testa atualmente o Novo Gol em Ehra. Refizeram algumas partes problemáticas do carro, como rolamentos e ignição e estão realizando um teste de 6 meses na pista. O carro roda cerca de 500km por dia.

Em um episódio exibido em  2007 o progama de TV Inglês Top Gear  BBC, testou o Bugatti Veyron.  O piloto foi o apresentador James May  apelidado como  “The Captain Slow”( O Capitão Lerdo), chegou a 407,9Km/h. Em julho de 2010, com um Bugatti Veyron Super Sport com 1200 cv, registrou uma velocidade de 117Km/h.

Minha medição no Google Earth deu 9,01Km de reta.

Redação e editado por L.S.L.

Deserto de Sal

Bonneville Salt Flats:Recebeu este nome por cauda do Capitão BLE Bonneville, que em expediçõns em 1830 revelou que la era uma antiga bacia, durante a última Era Glacial, cerca de 15.000 anos atrás, Cobriu de um terço da atual Utah e partes dos estados vizinhos.O Lago Bonneville era do tamanho do lago Michigan. 
Ele tem cerca de 30.000 hectares.

                 A superfície de sal de lítio contém potássio, magnésio e cloreto de sódio (sal comum).


Records e + Records: Com o tempo, foi descoberto o potencial daquele lugar, pois em uma reta em que se pode analisar até a curvatura da terra, claro que espaço para acelerar não iria faltar.
  Pela primeira vez em 1896 por WD Rishel que foi scouting uma pista de corrida de bicicleta de Nova York a San Francisco. Rishel voltou e convenceu daredevil Teddy Tezlaff tentar um recorde de velocidade do automóvel sobre os apartamentos. Tezlaff dirigia um Blitzen Benz 141,73 mph (229,6 Km/h)para definir um recorde não-oficial em 1914.

 As salinas se destacaram em 1930 quando o piloto Utah Ab Jenkins atraídos piloto britânico Sir Malcolm Campbell para concorrer recordes de velocidade na superfície de sal.

 Em 1949, a pista de Bonneville Salt Flats foi o curso padrão para os recordes mundiais de velocidade em terra.      Nesta reta natural do 300, 400, 500 e 600 milhas por hora de velocidade barreiras de terra foram quebrados.

 Nos veículos de 1960, a jato e nomes como Craig Breedlove972,972 Km/h (600,6 mph) e Arfons Arte 934,0 Km/h (576,55 mph) capturou a imaginação de milhões. Em 1970, Gary Gabolich carro do foguete, "Blue Flame", alcançou um espectacular 622,4 milhas por hora(1008,288 Km/h)

 Desde o primeiro registro de tentativas de velocidade em 1914, centenas de registros, foram definidos e quebrado em uma variedade de classes de automóveis e motocicletas.

 STOCK CAR (chegou a 345,9Km/h)

ps: para converter MPH para Km/h é só multiplicar por 1,62 

fonte:http://www.utah.com/playgrounds/bonneville_salt.htm

link com a tabela de records:http://www.scta-bni.org/Bonneville/BNI_records.htm

dica de filme :DESAFIANDO LIMITES

redação edição: LukinhasmcUK

A Reta Infinita!!!

Quantas Voltas?
 Em uma curva, normal a tendencia do carros é sair pela tangente. Ja numa estrada reta, inclinada para o lado ele vai descendo por causa da gravidade. Mas isso não acontece, na pista da GM em Indaiatuba(SP). Isso devido as forças se equilibrarem. Vamos explicar melhor, ela tem 3 faixas, nas faixas internas é possível tirar as mãos do volante entre 80 e 110 Km/h, que o carro se mantem estável, ja na externa essa velocidade vai para 160Km/h, acima desta velocidade é preciso fazer pequenas correções.
 Com um modelo 1,0 por exemplo, ela parece interminável e monótona, mas em um esportivo a 280Km/h é necessariíssimo, frieza para o carro não sair de traseira.
  A pista TEM: 4,3 quilômetros de extensão
                        0,5 quilômetros de raio
    (ou seja +- 9 estadios do MARACANÃ).

         
  E os pilotos antes de fazer testes nela, passam por uma bateria de exames.
Edição redção: LukinhasmcUK

Ariel Atom o carro que não parece carro!!!

O Ariel Atom é literalmente um foguete que  é capaz de acelerar de 0-100 Km/h em apenas 2,7 segundos e velocidade máxima de 272Km/h. A potencia dele vem de um motor Honda 2.0 i-VTEC  do Civic Type-R  aspirado de 245cv ou supercharged de 300cv, pode até aparecer pouco mais não é, porque seu peso é de apenas 480Kg gerando assim um baixo peso/potência de apenas 1,6 Kg/cv  muito menos que o Bugatti Veyron com 1,8Kg/cv ou a Ferrari Enzo com 2,06Kg/cv.

Não possui lataria é somente o seu chassi, ou seja só o seu esqueleto. O motor foi montado na traseira e tem uma entrada de ar igual aos carros de F1, possui um cambio de 6 marchas manuais. No seu interior não se tem requintes como nos outros esportivos, tem se apenas o que é preciso para se dirigir, como velocímetro, temperatura do motor, de óleo, contador de giros e etc... O se quiser da para andar com ou sem para-brisa.

Ariel Atom V8

O Atom V8 usa um motor dele é um Hartley V8 de 3.0 litros e 32 válvulas, com 475 cavalos na versão feita para ser usada nas ruas e 500 cavalos na versão de competição. Para dar mais estabilidade ao carro foram colocados aerofólio e novas entradas de ar laterais. Com relação peso/potencia de apenas 1 por 1 o Ariel vai de 0 a 100 km/h em 2,3 segundos e menos de seis segundos para chegar aos 160 km/h. Na versão das ruas (com 475 cv) ele alcança 272 km/h já na versão das pistas (com 500 cv) chega a máxima de 320 km/h. O cambio é sequencial de 6 marchas.

.

Redação e Edição: L.S.L.

Fontes: http://carros.hsw.uol.com.br/ariel-atom.htm , http://www.arielmotor.com.br/wwwx11/ 

DUB Style!!!

 Estilo norte americano de MODIFICAR, carros é muito diferente do TUNING(que deixam o carro igual a pinheirinho de natal).
 O DUB, tem como característica, as rodas grandes, os acessórios de luxo, também muito som e por fora apenas as rodas se destacam, mas por dentro o negocio muda, ou seja o conforto em primeiro lugar, ao lado da extravagancia.
 Esse estilo é muito prestigiado por cantores de RAP/HIP HOP e jogadores de Basquete Norte Americanos.
 Esse estilo vem ganhando força no Brasil, mais devido seu alto preço, ele não é tão reconhecido.
                                            

  

 Modelos mais utilizados: Jipes( H1 H2 H3, Scalade)
                                       Barcas(Impala, Chrysler)
Valor: Varia entre dezenas e centenas de milhares de reais
Redação e Edição: LukinhasmcUK

1. 
   

SSC Ultimate Aero TT !!!!

O SSC Ultimate Aero TT é um dos carros que querem brigar pelo lugar de ''Carro mais rápido feito em série do mundo'', ele é o principal concorrente do Bugatti Veyron. Em até 2010 o Aero TT era o carro mais rápido do mundo, mas o Bugatti Veyron Super Sport com 1200cv quebrou o record antigo de 412,29 Km/h para 434 Km/h aprovado pelo Guinness World Records na sua pista de testes em Ehra-Lessien, uma pista que tem 8 Km de reta em que se pode levar os carro ao seu máximo.

O carro conta com um motor V8 6.2 com dois turbos, o motor é capaz de gerar os incríveis 1287 bhp @ 6075 rpm e capaz de acelerar de 0-100 Km/h em apenas 2,78 segundos e velocidade final de 417 Km/h testada em pista e de 442 Km/h prevista por testes em túnel de vento da NASA. O carro é totalmente feito em fibra de carbono pesando apenas 1.300 quilos e é um dos pioneiros a usar uma roda inteiramente de fibra de carbono.

Freia de 100 Km/h em 31 metros usa freios foram criado em ceramica e fibra de carbono para não aquecer muito. Os pneus usados são os Michelin Pilot Sport os mesmos usado no Veyron e os unicos que suportam altas velocidades. O cambio é de 6 marchas e para os que acharam que era troca na borboleta se enganaram o carro tem sim uma caixa de marcha totalmente manual.

Para o conforto dos ocupantes tem se bancos da  Reacaro, tem também ótimo sistema de som com 10 auto-falantes e um DVD com tela de 7,5 polegadas e GPS integrado, além de vidros elétricos bancos com controle de altura  ar-condicionado e um sistema que permite o ocupantes abaixar ou levantar a suspensão 

do carro pra se ajustar em estradas irregulares.

As tentativas de novo quebra de record foram frustrada por uma nevasca e também a pista que foi usada foi uma rodovia do EUA, e acreditasse que no dia do teste o carro não atingiu 100% do previsto. Se num fosse esses detalhes quem sabe ele seria o carro mais rápido do mundo. O Veyron é privilegiado por ter uma boa pista mais. O Guinness World Records avalia a média de velocidade, intão é uma volta no sentido certo e a outra volta no sentido contrário após uma hora da primeira volta para que o vento não prejudique os resultados, dai se tira a média entre as duas.

Alguns videos sobre o SSC:

Fontes: http://www.shelbysupercars.com/ultimate-aero.php , http://en.wikipedia.org/wiki/SSC_Aero , http://carbonrev.com/ 

by: LSL

Campeonato de som auto-motivo e carros rebaixados.

 dia 05/06/2011, aconteceu em IRATI-PR o 11º campeonato de som em irati. O evento foi, no CTG, e teve as medições tendo de rebaixados quanto de som, feita pela SPT Sound.

Na parte de som, a Equipe Itamar Sound, levou a melhor(ganhando varios trofeis). EM BREVE DIVULGAREMOS A CLASSIFICAÇÃO COMO FICOU.

ALGUMAS FOTOS: